何向明：携手努力共克电池安全难题

本文摘要：10月7-8日，第三届国际电池安全性大会在京开会。清华大学教授何向明在致词中敦促各界联手一起希望，攻下电池安全性难题。中国电动车自2015以来发展快速增长。 2011年电动车保有量意味着为1万辆，在2016年保有量快速增长到了100万，到2019年7月，电动车保有量早已超过了281万辆。电池是电化学能源储存系统当中，尤其是电动车当中最重要的组成部分。据报，全球电池的产量也早已在2018年多达了106GWh，其中60%的产量来自中国。

10月7-8日，第三届国际电池安全性大会在京开会。清华大学教授何向明在致词中敦促各界联手一起希望，攻下电池安全性难题。中国电动车自2015以来发展快速增长。

2011年电动车保有量意味着为1万辆，在2016年保有量快速增长到了100万，到2019年7月，电动车保有量早已超过了281万辆。电池是电化学能源储存系统当中，尤其是电动车当中最重要的组成部分。据报，全球电池的产量也早已在2018年多达了106GWh，其中60%的产量来自中国。

中国也仍然在高能密度锂离子电池的战略当中冲在前线。“目前我们早已需要已完成每公斤300瓦时，以及电池组的水平早已可以超过每公斤200瓦时，这是在2020年之前我们需要已完成的目标。”何向明透漏。在何向明显然，负极材料必须从LFP升级到三元，之后再行到低镍的三元负极向NCM622以及811，或者富锂锰基的负极材料，负极材料必须从石墨升级到碳硅复合材料，此外固态电池也是有未来的前景。

“但是更加低的能量密度可能会导致适当的热失控，这也是我们安全性问题一个最重要的部分。”“由于目前从2015年起经常出现很多热失控事故，安全性议题妨碍了我们市场上电动汽车的接受程度。

在这样的情况下，我们应当联手一起希望，并寻找确实的原因，以及电池安全事故的机理，并且寻找一系列的措施，来解决问题这样的问题。”何向明敦促。

第三届国际电池安全性大会由清华大学电池安全性实验室主办，会议主题是“为电动汽车生产更加安全性的高比能电池”。参会各方联合辩论了电池热失控机-电-热诱因及防控方法、电池热失控再次发生机理与诱导方法、电池自燃发生爆炸特性及火灾安全性、电池系统热失控蔓延到与热管理、电池析锂与慢差使安全性、固态电池安全性问题等六方面的内容。

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