北汽幻速“破灭记”：经销商集体维权北汽称“谈判结果等通知”

本文摘要：4月23日，来自全国百余家北汽幻速经销商的代表，挤满在坐落于北京顺义区的北汽集团门口维权。从4月18日以来的五六人，到23日的八十余位，维权的人数渐渐减少。此次维权的经销商中，多则欠款约1800万元，较少则也有百余万元，总计欠款超过2亿左右。 财联社记者看见，维权者手执“北汽还钱”的标语，并不时喊出出口号。对于此次经销商的集体维权不道德，北汽方面至今并未得出官方对此。而面临经销商拒绝对话的表达意见，北汽则回应“与经销商对话的结果要回来研究，请示领导后再行通报经销商”。

4月23日，来自全国百余家北汽幻速经销商的代表，挤满在坐落于北京顺义区的北汽集团门口维权。从4月18日以来的五六人，到23日的八十余位，维权的人数渐渐减少。此次维权的经销商中，多则欠款约1800万元，较少则也有百余万元，总计欠款超过2亿左右。

财联社记者看见，维权者手执“北汽还钱”的标语，并不时喊出出口号。对于此次经销商的集体维权不道德，北汽方面至今并未得出官方对此。而面临经销商拒绝对话的表达意见，北汽则回应“与经销商对话的结果要回来研究，请示领导后再行通报经销商”。

对话北汽，被拒绝“等通报”4月23日上午，面临厂区门口外越聚越多的经销商，有北汽集团涉及人士出面称之为，是日下午2：30将与部分经销商代表交流。经过二个多小时的等候后，下午4：30，有5位经销商代表走出了北汽集团的大门，与北汽涉及人士展开对话。

直到当日晚上7：30，北汽幻速经销商代表与北汽的对话仍并未完结，而此时，挤满在北汽大门外的其他经销商代表早已相继骑侍郎去。“我们向北汽集团方面阐述了我们的现状和艰难，北汽集团代表回应将把这些表达意见向领导汇报。”是日晚9点多，完结了与北汽“谈判”的五位经销商代表一脸疲乏的走进了北汽集团的大楼，但结果并不悲观。“他们让我们明天先别来了，回来等通报。

”就在五位经销商代表与北汽方面展开面对面交流的同时，4月23日下午6点左右，重庆北汽幻速汽车销售有限公司在其官方微信上公布了一则“解释”，“公司（20）18年由于资金链问题，造成部分关联企业应付账款逾期。影响了广大销售服务商伙伴的长时间经营及对客户的服务，回应深表歉意！”在这则“解释”中，北汽幻速还回应，将于5月完全恢复部分车型生产、完全恢复与经销商的长时间业务关系、全力解决问题配件问题等，其中，“解释”中称之为，“北汽银翔重组的工作也有较小进展，近期将有具体信息公布”。

而对这样一份声明，彼时尚在北汽集团门外等候与北汽对话结果的多位经销商代表回应并不失望，“这不是糊弄小孩吗？再说现在幻速哪还有什么爆款？”此前多次维权无果此次北汽幻速经销商的集体维权不道德，就是指去年下半年开始的。去年7月10日，一封垫有北汽幻速主机厂，即北汽银翔汽车有限公司公章的《关于公司复工待产的通报》在网上引起热议，《通报》表明：“由于行业环境持续好转，企业经营艰难，公司要求复工待产40天，先前复产时间提早一周通报”。财联社记者从4月23日维权现场经销商代表处了解到，事实上，从去年上半年开始，北汽幻速就早已投产复工。

“当时他们说明说道是“高温复工”，这在一些南方企业很长时间，我们也没多想要。”有经销商代表回应，北汽银翔完全恢复生产后，部分经销商还看完其坐落于重庆的工厂，但当时所谓的“完全恢复生产”，只不过只有几个冲压车间在工作。

也正是从那则“投产通报”之后，部分北汽幻速经销商开始了漫长的维权之路。此前，这些经销商曾去过北汽银翔所在地重庆市合川区政府、重庆市信访办等地，但都没获得失望的结果。4月22日，部分维权经销商回到了北京，希望与北汽银翔股东之一的北汽集团直接对话。

北汽银翔董事长兼任法人代表李凌日曾于当日与经销商代表展开了交流，但双方最后不欢而散。有经销商代表向财联社记者索取了双方对话的视频，视频中，李凌日称之为，“北汽集团以一元大股东北汽银翔，没义务承担责任。”北汽银翔汽车有限公司于2011年1月登记正式成立，由北京汽车集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、重庆银翔实业集团有限公司、重庆银翔投资研发有限公司和国进发展基金有限公司联合创建的汽车企业，注册资金人民币35744万元，总部坐落于重庆合川区。

其中，北汽集团出资9293万元，占到比26％，为第一大股东。“我们都是冲着北汽这块牌子才劲射的。”多位经销商回应，他们正是重视了北汽大集团的背景，但“没想到他们（北汽）这么不负责任。

”主机厂“花钱不上行”是主要矛盾北汽银翔与经销商的对立主要来自“主机厂缴纳经销商的款项后却并不上行”，造成经销商经营陷入困境。一位来自黑龙江的经销商代表向财联社记者展出了一封所写为北汽幻速全国经销商联盟的信函，信函中共列出了6条北汽集团的“失当不道德”。其中一条为：“北汽幻速主机厂在停厂的情况下仍大范围拒绝全国经销商打车款，在接到车款后不给经销商生产车辆，经销商多次寻要车款仍不给经销商撤回车款。

”这位经销商代表回应，“4S店是在2018年中旬开业的，前期投放了十万元的建店保证金和一百多万现金车款，以及五十余万的租金和店面翻新款，现在每个月日常经营费用也要几万。但从开业至今只接到24台新车，售出了十几台，有的车卖出去还缴了一万块钱。”而另一位山东的经销商告诉他记者，自己最少的时候有6个店面，现在只只剩两家了。

而更加让经销商深感反感的是，他们指出北汽幻速的主机厂即北汽银翔“一次又一次以各种方式欺诈”。财联社记者从多位经销商代表处了解到，经销商向汽车厂商预付车款一般来说有两种模式，一种是将全额现金打到对方的账户，另一种是向银行交纳一定的保证金，通过第三方借贷的方式，由银行向主机厂商缴纳剩下款项。

一位西南地区经销商代表告诉他财联社记者，自己的4S店在经营北汽幻速半年后有了一定的销售量，北汽银翔之后主动寻找银行为经销商获取贷款，银行和经销商出资的比例是7：3。“打个比方，北汽银翔厂家收100万元说道是用来生产，我们出有30万的保障金，银行获取70万的贷款。但是贷款主体是我们经销商，偿还周期是半年，半年以来我们显然就没接到新车，借钱还银行，反而相等替北汽银翔腹了债。

”截至记者新闻报道，北汽方面未有对经销商“拒绝归还购车款”的表达意见作出对此，而对记者的专访拒绝也并未作出恢复。财联社记者将之后注目本次事件的进展。

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